На перевале Тую Ашу перевернулась автомашина с цистерной мазута
Долгота 73°48"48,85092"
21 января 2022 года поступило сообщение от экологического активиста об очередной аварии на перевале Тую Ашу. Перевернулась автомашина с цистерной мазута. Присланное видео иллюстрировало потоки мазута, текущие по склону в сторону реки Обла. Данная речка впадает в речку Кара- Балта, а уже потом в трансграничную реку Чу. Данная речная система является источником питьевого водоснабжения жителей поселков Кайырма, Боксо-Жол и Бекитай, находящихся ниже по течению.
23 января в 18.00 часов, команда «ЭкоМиР» оценила масштабы аварии и размеры территории, загрязненной потоками мазутом.
Кто-то пытался скрыть последствия аварии частично присыпав песком место пролива. Мазут проступал из-под тонкого слоя песка и земли, да и слишком большая территория земель была загрязнена на территории. На фото можно увидеть, что потоки мазута пересекали ни один виток серпантина.
Помимо большой территории земель, загрязненных в результате аварии опасными отходами, мазут попадает в зону формирования водных ресурсов. Причем помимо прямого загрязнения рек, возможно загрязнение временными потоками, растянутое по времени. Если не проводить рекультивацию порченых земель.
Это уже не первая авария с проливами горюче смазочных материалов на перевале и специально уполномоченные органы исполнительной власти должны обратить внимание на данную проблему. Явно нарушается техника безопасности при транспортировке опасных грузов. Определить собственников машины, допустившей такую аварию не является особым трудом. Виновник должен нести ответственность за угрозу жизни, здоровью, окружающей среде, восстановить ущерб окружающей среде, провести рекультивацию. Санкции, предусмотренные Уголовным Кодексом и Кодексом о правонарушении не освобождают виновников от возмещения ущерба в полном объеме, и требованиям по рекультивации нарушенных земель.
Природоохранное ведомство, в соответствии со своим положением должно провести системный мониторинг состояния почв и воды, определить участки, требующие рекультивации. Министерство здравоохранения должно провести анализ питьевой воды и режима охраны санитарно защитной зоны источника питьевого водоснабжения сел, попадающих в зону воздействия на соответствие законодательству. Правоохранительные органы обязаны разработать комплекс мер, позволяющих наконец навести порядок на дороге и минимизировать риски аварий, влекущих за собой угрозу жизни, здоровью, окружающей среде на этой важной для республики трассе.
Согласно законодательству, «зона санитарной охраны - территория, включающая источник водоснабжения и водопровод, подающий воду хозяйственно-питьевого назначения из этого источника, на которой устанавливается особый режим охраны вод от загрязнения потенциально опасными химическими и биологическими веществами и организмами.» Санитарно- защитная зона
источника питьевого водоснабжения сел, пользующихся питьевой водой с рек Абла, Кара –Балта и Чу (после впадения в нее р. Кара-Балта) уже не могут соответствовать требованиям законодательства.
Таким образом, не желание уполномоченных органов что то делать для устранения причин, влияющих на доступ всего населения поселков, находящихся ниже по течению к чистой питьевой воде, не позволит гарантировать реализацию права граждан на питьевую воду согласно требованиям, предусмотренным законом КР «О питьевой воде»
от 25 марта 1999 года № 33 и законом КР Технический регламент «О безопасности питьевой воды»
от 30 мая 2011 года № 34.
При этом, необходимо отметить, что данные речки впадают в трансграничную речку Чу и текут в Казахстан. По речкам Чу и Талас работает международная Чуй Таласская водохозяйственная Комиссия , основополагающими документами которой являются:
А. Соглашение между Правительством Кыргызской Республики и Правительством Республики Казахстан об использовании водохозяйственных сооружений межгосударственного пользования на реках Чу и Талас.
Б. Положение о Комиссии Республики Казахстан и Кыргызской Республики по межгосударственному использованию водохозяйственных сооружений на реках Чу и Талас
В. Положение о секретариате Комиссии.
Таким образом, действие либо бездействие исполнительной власти влияет на жизнь, здоровье и окружающую среду как жителей Кыргызстана, так части жителей Казахстана, что переводит дорожно транспортное происшествие в плоскость международных отношений и обязательств.
Описание подготовил Олег Печенюк, ОО «Независимая экологическая экспертиза»
Обсудим?
